طول خط السكك الحديدية الفريد في المنطقة ، مع محطة أبراج البوابة في قاعدة "الجذع" ومحطة أتلانتس أكوافنتشر في ذروة "التاج" كمحطاتها الطرفية ، يكاد يكون مساوياً لطول الجزيرة نفسها. يمكن أن يحمل الطريق ما يصل إلى 2400 راكب في الساعة على أربعة قطارات مستقلة تتكون من ثلاث عربات لكل منها. يمكن لحد أقصى تسعة قطارات طريق خدمة ما يصل إلى 6000 راكب في الساعة. تم بناء Palma monorail بواسطة مجموعة من الشركات العالمية الرائدة تحت قيادة شركة Marubeni ، وستعمل قطاراتها بالكامل دون مشاركة سائق: سيتم تعيين مشغل واجب فقط لكل منها.
تم استخدام أحدث التقنيات في بناء الطريق ، مما مكن من حل المشكلات التي يواجهها مطورو المشروع ، بما في ذلك وضع 1000 كم من المسارات تقريبًا عن طريق البحر والرطوبة العالية ، وجعلت تقنيات الحد من الضوضاء الجديدة الطريق صامتة تقريبًا. في المستقبل ، سيتم ربط قطار النخلة جميرا بمترو دبي قيد الإنشاء ونظام النقل في الصفوح.
