على الرغم من التحسينات المستمرة في البنية التحتية للطرق ، والتنقل في العديد من الشوارع في دبي ، فإن ساعات الذروة معقدة بسبب الاختناقات المرورية. بحلول عام 2020 ، سيعيش 3.2 مليون شخص في المدينة وسيأتي إليها حوالي مليون شخص من المدن المجاورة للعمل أو للعمل. ترى لجنة دبي للنقل البري (RTA) أن حل المشكلة هو نهج متكامل. يتم دمج التوسع في الطرق وبناء تقاطعات جديدة مع إدخال تقنيات جديدة. منذ بداية عام 2015 ، يدخل مشروع تحسين حركة المرور باستخدام نظام لمنع تشكيل الازدحام المرحلة الثانية.تدعو هيئة الطرق والمواصلات جميع السائقين إلى استخدام نظام التحذير من ازدحام الملاحة وحركة المرور الذي تم تطويره مؤخرًا بالنيابة عن اللجنة والمساعدة في تحسينه ، وترك تعليقاتهم. تم بالفعل تنزيل برنامج Smart Drive حوالي 300 ألف مرة. تواصل دبي أيضًا العمل لجعل المدينة أكثر ودية وأمانًا للمشاة. إذا كانت العديد من مناطق دبي مكانًا لطيفًا وآمنًا للمشي ، فلا يزال عبور الطرق السريعة الرئيسية يمثل مشكلة للمشاة. في عام 2006 ، عندما طوّرت هيئة الطرق والمواصلات أول خطة لسلامة المشاة ، فقد شكلوا 44٪ من الوفيات على طرق دبي. بفضل تنفيذ هذه الخطة ، كان من الممكن خفض عدد المشاة القتلى بنسبة 40 ٪ من 78 في عام 2009 إلى 50 في عام 2013. معظمهم من المشاة يموتون بسبب تقاطع الطرق في الأماكن الخطأ.
